国内k9级铸铁管件市场每年开春原本要出现的“开门红”也并未如愿
2021-1-9 11:10:52 点击：
在面临国际宏观经济形势多空交织的背景下，国内k9级铸铁管件市场每年开春原本要出现的“开门红”也并未如愿。春节后开工两周的行情可谓一周不如一周，在需求短期难有大的释放前提下，钢材整体需求难言旺盛，整体表现不容乐观。
多位钢材业内分析师表示，钢市基本进入底部区域，整体预测2月全国建材市场继续小幅下滑。步入2月，钢市贸易商们开始陆续返市开工，每年春节后开市的前几周受需求影响较少，钢材的出货量普遍较低，今年也不例外。此外，据《每日经济新闻》记者了解，由于近期北方天气持续寒冷，下游工地、工厂开工时间受到影响，下游采购依然较不积极。采访中，几家北方的大钢贸商多反映，这几天的出货情况一般，每天的出货量仅在五六百吨。而k9级铸铁管件社会库存方面，据统计，钢市库存持续增仓。尤其在最近，螺纹钢和线材在周增仓中均出现了大幅增加，周环比增幅在11.5%和21.1%。以华东地区为例，上海大户库存达到5万吨，中小户也在3000-5000吨；福州大户库存达到近3万吨，无锡大户库存2万吨。由于上周连日阴雨天气加上节日气氛较为浓厚，k9级铸铁管件市场成交均处于低量清淡的状态。据介绍，春节后国内社会库存增加明显，而在库存增量当中，长材就占了一半以上。今年2、3月份将是长材去库存的时候，螺纹钢价格可能要“沉一沉”。
全球经济增速放缓已成事实，随着欧美经济危机的加剧，国际钢材消费降至新低，导致国内钢材出口受阻，国内市场供应压力增大；同时国内经济增速连续三个季度回落，这种趋势在第四季度将继续延续下去。从最近的下游行业数据来看，需求基本上不可能出现好转。保障房建设高峰期已过，商品房在政策打压下，开发商无力也暂时无意开建更多的新楼盘，对建筑钢材的需求拉动效应明显转弱。新铁路投资建设也因高铁事故及铁道部融资困难致使增速大幅下滑。工程机械主要产品销量同比依然负增长；重型机械、船舶、电工设备以及汽车等制造业都不给力，造成对钢材需求减弱。
此外，不少钢贸商年前因为不看好钢价走势和资金紧张的缘故，普遍采取去库存化的操作，甚至连每年进行的钢材“冬储“都未进行，k9级铸铁管件市场价格维持相对低位的话，有利于钢贸商逐步增加库存，避免了更大数额资金的占用，从而有效缓解钢贸商的资金压力。
多位钢材业内分析师表示，钢市基本进入底部区域，整体预测2月全国建材市场继续小幅下滑。步入2月，钢市贸易商们开始陆续返市开工，每年春节后开市的前几周受需求影响较少，钢材的出货量普遍较低，今年也不例外。此外，据《每日经济新闻》记者了解，由于近期北方天气持续寒冷，下游工地、工厂开工时间受到影响，下游采购依然较不积极。采访中，几家北方的大钢贸商多反映，这几天的出货情况一般，每天的出货量仅在五六百吨。而k9级铸铁管件社会库存方面，据统计，钢市库存持续增仓。尤其在最近，螺纹钢和线材在周增仓中均出现了大幅增加，周环比增幅在11.5%和21.1%。以华东地区为例，上海大户库存达到5万吨，中小户也在3000-5000吨；福州大户库存达到近3万吨，无锡大户库存2万吨。由于上周连日阴雨天气加上节日气氛较为浓厚，k9级铸铁管件市场成交均处于低量清淡的状态。据介绍，春节后国内社会库存增加明显，而在库存增量当中，长材就占了一半以上。今年2、3月份将是长材去库存的时候，螺纹钢价格可能要“沉一沉”。
全球经济增速放缓已成事实，随着欧美经济危机的加剧，国际钢材消费降至新低，导致国内钢材出口受阻，国内市场供应压力增大；同时国内经济增速连续三个季度回落，这种趋势在第四季度将继续延续下去。从最近的下游行业数据来看，需求基本上不可能出现好转。保障房建设高峰期已过，商品房在政策打压下，开发商无力也暂时无意开建更多的新楼盘，对建筑钢材的需求拉动效应明显转弱。新铁路投资建设也因高铁事故及铁道部融资困难致使增速大幅下滑。工程机械主要产品销量同比依然负增长；重型机械、船舶、电工设备以及汽车等制造业都不给力，造成对钢材需求减弱。
此外，不少钢贸商年前因为不看好钢价走势和资金紧张的缘故，普遍采取去库存化的操作，甚至连每年进行的钢材“冬储“都未进行，k9级铸铁管件市场价格维持相对低位的话，有利于钢贸商逐步增加库存，避免了更大数额资金的占用，从而有效缓解钢贸商的资金压力。
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